Martı TAG’a mahkemeden haksız rekabet kararı: Hizmet açık, gelecek belirsiz

Türkiye’nin mikromobilite şirketi Martı ile İstanbul Taksiciler Esnaf Odası arasındaki uzun soluklu hukuki mücadelede yeni bir perde kapandı. İstanbul 14. Asliye Ticaret Mahkemesi, sabah saatlerinde görülen duruşmada Martı’nın sürücü-yolcu eşleştirme servisi Martı TAG’ın taksiciler aleyhine haksız rekabet oluşturduğuna hükmetti ve bu rekabetin durdurulmasına karar verdi.

Karar ne diyor?

Mahkemenin verdiği karar iki başlıkta özetlenebilir:

• Haksız rekabetin tespiti ve durdurulması: Martı TAG hizmetinin mevcut işleyişiyle taksicilere karşı haksız rekabet yarattığı kabul edildi.
• Yasak talebinin reddi: Taksiciler Odası’nın uygulamaya tamamen yasak getirilmesi yönündeki talebi ise reddedildi.

Bu nedenle Martı TAG ve TAG Sürücü servisleri şu an için kullanıcılara açık kalmaya devam ediyor. Ancak “haksız rekabetin durdurulması”nın pratikte hangi adımlarla sağlanacağı henüz netleşmediği için hizmetlerin ileride askıya alınma ihtimali masada. İlk somut adım reklam tarafından geliyor: Martı’nın TAG’a yönelik reklam çalışmalarını bir süre durduracağı öğrenildi.

Martı: Dosya istinafa taşınacak

Duruşmaya bizzat katılan Martı kurucusu ve CEO’su Oğuz Alper Öktem, karar sonrası hem mahkeme önünde hem de toplanan TAG sürücülerine alanda hitap etti. Öktem, kararın tamamına itiraz edeceklerini açıkça ifade etti:

“Genel olarak davanın kısmen kabul kısmen reddine karar verildi. 2024 yıllarında verilen benzer karar, İstinaf Mahkemesi tarafından hatalı bulunarak kaldırılmıştı. Bu kararı da yeniden İstinaf Mahkemesi’nin değerlendirmesine sunacağız. Hukukun üstünlüğüne ve yargı süreçlerinin sağlıklı şekilde işleyeceğine olan inancımız tam.”

Öktem’in atıfta bulunduğu önceki tablo dikkat çekici: Aynı konuda 2024’te verilen benzer nitelikteki bir karar, İstinaf Mahkemesi tarafından hatalı bulunarak kaldırılmıştı. Martı cephesi, bu emsali öne çıkararak yeni kararın da üst yargıda bozulacağını öngörüyor.

Scooter ve motosiklet hizmetlerine dokunulmadı

Dava dosyasında yalnızca TAG değil, Martı’nın diğer mobilite hizmetleri de incelendi. Mahkeme, Martı Scooter ve Martı Motosiklet hizmetlerinin taksicilere karşı bir haksız rekabet oluşturduğuna dair delil bulunamadığını kayda geçirdi. Yani Martı’nın paylaşımlı scooter ve motosiklet operasyonları bu karardan etkilenmiyor.

Ne anlama geliyor?

Karar, Türkiye’de on-demand ulaşım ve taksicilik regülasyonu arasındaki çizgiyi yeniden tartışmaya açıyor. Kısa vadede TAG kullanıcıları için hizmette bir kesinti yok; ancak orta vadede iki konu kritik olacak:

1. Mahkeme kararının uygulanma biçimi — “durdurma” gerekliliğinin TAG’ın operasyonel modelinde nasıl bir değişiklik gerektireceği,
2. İstinaf Mahkemesi’nin bu dosyada da 2024’teki tutumunu sürdürüp sürdürmeyeceği.

Martı’nın halka açık bir şirket olarak yatırımcı tarafında da yakından izlenen bu süreç, yerel mobilite startup’larının düzenleyici çerçeveyle ilişkisi açısından örnek bir dosya niteliği taşımaya devam ediyor.